Jos auton ilmastointi ei puhalla kylmää tai lämmintä ilmaa, vika ei välttämättä ole itse
ilmastointilaitteessa. Ongelma voi liittyä myös matkustamon puhaltimeen,
lämmityslaitteeseen, sähköjärjestelmään tai ilman lämpötilaa sääteleviin läppiin.
Vian selvittämisessä tärkein ensimmäinen havainto on se, tuleeko tuuletussuuttimista ilmaa
lainkaan. Jos ilmaa ei tule, vika liittyy usein puhaltimeen tai sen ohjaukseen. Jos ilma virtaa
normaalisti mutta sen lämpötila ei muutu, ongelma voi olla ilmastoinnin kylmäainekierrossa,
lämmitysjärjestelmässä tai lämpötilan säätöläpissä.
Ilmastointivian syytä voidaan rajata myös sen perusteella, toimiiko järjestelmä vain ajon
aikana, kuuluuko konehuoneesta poikkeavia ääniä tai huurtuvatko auton ikkunat tavallista
helpommin.
Mitä jos auton ilmastointi ei puhalla kylmää
Jos puhallin toimii normaalisti mutta suuttimista ei tule kylmää ilmaa, yleisin syy on liian
vähäinen kylmäaine. Ilmastointijärjestelmästä voi poistua pieni määrä kylmäainetta ajan
myötä esimerkiksi tiivisteiden ja liitosten kautta. Jos järjestelmä tyhjenee nopeasti tai
viilennysteho katoaa pian ilmastointihuollon jälkeen, järjestelmässä on todennäköisesti
vuoto.
Muita mahdollisia syitä siihen, ettei ilmastointi puhalla kylmää, ovat:
- ilmastoinnin kompressorin toimintahäiriö
- viallinen paineanturi
- palanut sulake tai viallinen rele
- sähköliitännän tai johdotuksen vika
- lauhduttimen vaurioituminen tai likaantuminen
- jäähdytyspuhaltimen toimintahäiriö
- paisuntaventtiilin tai kylmäainekierron tukkeutuminen
- lämpötilan säätöläpän virheellinen toiminta
- tukkeutunut raitisilmasuodatin
Jos ilmastointi puhaltaa kylmää vain ajon aikana mutta viilennysteho heikkenee auton
seistessä paikallaan, ongelma voi liittyä lauhduttimen jäähdytyspuhaltimeen. Ajon aikana
ilmavirta jäähdyttää lauhdutinta, mutta paikallaan ollessa järjestelmä tarvitsee sähköisen
puhaltimen apua.
Mitä jos auton ilmastointi ei puhalla lämmintä
Jos suuttimista ei tule lämmintä ilmaa moottorin lämmettyä, ongelma liittyy yleensä auton
lämmitysjärjestelmään. Polttomoottoriautossa lämmin ilma syntyy tavallisesti moottorin
jäähdytysnesteeseen sitoutuneesta lämmöstä. Lämmin jäähdytysneste kulkee
lämmityslaitteen kennon läpi, ja puhallin siirtää kennon lämmittämän ilman matkustamoon.
Mahdollisia syitä siihen, ettei auto puhalla lämmintä, ovat:
- jäähdytysnestettä on liian vähän
- jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa
- termostaatti on juuttunut auki
- lämmityslaitteen kenno on tukossa
- lämmityslaitteen kennossa on vuoto
- lämpötilan säätöläppä ei liiku
- läpän säätömoottori on viallinen
- lämmityslaitteen venttiili ei toimi
- ilmastoinnin ohjauspaneelissa on vika
Sähkö- ja hybridiautoissa matkustamon lämmitys voidaan toteuttaa sähkövastuksella tai
lämpöpumpulla. Niissä vian syy voi liittyä esimerkiksi sähköiseen lämmittimeen,
lämpöpumppuun, antureihin tai järjestelmän ohjaukseen.
Ilmastointi haisee pahalta
Epämiellyttävä tai tunkkainen haju ilmastointia käytettäessä johtuu usein kosteudesta ja
epäpuhtauksista höyrystimen pinnalla. Ilmastointia käytettäessä höyrystimeen tiivistyy vettä,
ja kostea ympäristö voi edistää hajua aiheuttavien mikrobien kasvua.
Hajun mahdollisia syitä ovat:
- likainen raitisilmasuodatin
- höyrystimeen kertynyt lika
- tukkeutunut kondenssiveden poistoputki
- ilmakanaviin päätyneet lehdet tai muut epäpuhtaudet
- lämmityslaitteen kennon vuoto
- puhallinmoottorin tai sähköliitännän ylikuumeneminen
Raitisilmasuodattimen vaihtaminen ja ilmastointijärjestelmän puhdistaminen voivat poistaa
tavallisen tunkkaisen hajun.
Jos haju on makea, matkustamossa voi olla jäähdytysnestevuoto. Palaneen haju voi
puolestaan viitata puhallinmoottorin, vastuksen tai sähköliitännän ylikuumenemiseen.
Auton alle muodostuva pieni vesilammikko ilmastoinnin käytön jälkeen on yleensä normaalia
kondenssivettä. Jos vettä kertyy matkustamon jalkatilaan, kondenssiveden poistoputki voi
olla tukossa tai irronnut.
Ikkunat huurtuvat, vaikka ilmastointi on päällä
Ilmastointi ei ainoastaan viilennä ilmaa, vaan myös poistaa siitä kosteutta. Siksi toimiva
ilmastointi auttaa pitämään tuulilasin ja muut ikkunat kirkkaina myös viileällä säällä.
Jos ikkunat huurtuvat jatkuvasti, mahdollisia syitä ovat:
- ilmastoinnin kompressori ei käynnisty
- kylmäainetta on liian vähän
- raitisilmasuodatin on tukossa
- sisäilmankierto on jatkuvasti päällä
- matkustamossa on ylimääräistä kosteutta
- kondenssiveden poisto ei toimi
- lämmityslaitteen kenno vuotaa
- ilmanohjausläpät eivät toimi oikein
Talvella autoon kulkeutuu paljon kosteutta lumen, märkien kenkien ja vaatteiden mukana.
Kumimattojen alle jäänyt vesi voi ylläpitää kosteutta pitkään.
Huurtumisen syy kannattaa tutkia, jos ongelma on jatkuva tai siihen liittyy makeaa hajua,
märkä jalkatila tai rasvainen kalvo tuulilasissa. Nämä oireet voivat viitata lämmityslaitteen
kennon vuotoon.
Mitä voit tarkistaa itse?
Aloita helpoimmista ja turvallisimmista tarkistuksista.
Tarkista ensin, tuleeko suuttimista ilmaa kaikilla puhallusnopeuksilla. Jos puhallin toimii vain
yhdellä nopeudella tai ei lainkaan, ongelma liittyy todennäköisesti puhaltimeen,
sulakkeeseen, vastukseen tai ohjaukseen.
Kokeile muuttaa lämpötilaa kylmimmästä asetuksesta kuumimpaan. Tarkkaile, muuttuuko
ilman lämpötila ja kuuluuko kojelaudan sisältä läppien liikkumista. Toistuva nakutus
kojelaudan sisältä voi viitata vialliseen säätöläpän moottoriin.
Tarkista auton käyttöohjekirjasta ilmastointiin, kompressoriin ja puhaltimeen liittyvien
sulakkeiden sijainti. Palanut sulake voidaan vaihtaa samanarvoiseen sulakkeeseen. Jos uusi
sulake palaa nopeasti uudelleen, järjestelmässä on sähkövika, joka pitää tutkia.
Raitisilmasuodattimen kunto kannattaa tarkistaa, jos ilmavirta on heikko tai autossa on
tunkkainen haju. Tukkeutunut suodatin kuormittaa puhallinmoottoria ja vähentää
matkustamoon tulevan ilman määrää.
Polttomoottoriautossa jäähdytysnesteen määrä voidaan tarkistaa moottorin ollessa täysin
kylmä. Paisuntasäiliön korkkia ei saa avata kuuman moottorin aikana, sillä järjestelmä voi
olla paineistettu ja kuuma jäähdytysneste voi aiheuttaa palovammoja.
Tarkkaile myös moottorin lämpömittaria. Jos moottori ei lämpene normaalisti, termostaatissa
voi olla vika. Jos moottorin lämpötila nousee liian korkeaksi, ajamista ei pidä jatkaa ennen
jäähdytysjärjestelmän tarkastamista.
Kylmäainetta ei kannata lisätä itse ilman järjestelmän paineiden, kylmäainemäärän ja
mahdollisten vuotojen tarkistamista. Liian pieni tai suuri täyttömäärä voi heikentää
ilmastoinnin toimintaa ja vaurioittaa kompressoria.
Milloin auto kannattaa viedä korjaamolle?
Korjaamolle kannattaa ottaa yhteyttä, jos ilmastointi ei viilennä lainkaan, kompressori ei
käynnisty tai viilennysteho katoaa pian ilmastointihuollon jälkeen. Nopeasti häviävä
kylmäaine viittaa yleensä vuotoon, eikä pelkkä järjestelmän täyttäminen poista vian syytä.
Ammattilaisen tekemä vianmääritys on tarpeen myös silloin, kun:
- ilmastoinnista kuuluu kolinaa, vinkumista tai rahinaa
- kompressorin käynnistyessä kuuluu voimakas ääni
- puhallin ei toimi kaikilla nopeuksilla
- ilma ei lämpene moottorin lämmettyä
- vain toinen puoli autosta lämpenee tai viilenee
- matkustamossa haisee jäähdytysneste
- jalkatilaan kertyy vettä tai jäähdytysnestettä
- ikkunat huurtuvat jatkuvasti
- sulake palaa toistuvasti
- järjestelmä toimii vain ajoittain
- moottorin lämpötila käyttäytyy poikkeavasti
Korjaamolla voidaan tarkistaa muun muassa järjestelmän paineet, kylmäaineen määrä,
mahdolliset vuodot, kompressorin toiminta, jäähdytyspuhallin, puhallinmoottori, lämpötilan
säätöläpät, termostaatti ja lämmityslaitteen kenno.
Vikakoodien lukeminen voi auttaa vian paikantamisessa, mutta yksittäinen vikakoodi ei aina
kerro suoraan, mikä osa pitää vaihtaa. Luotettava korjaus perustuu paineiden, lämpötilojen,
sähköisten arvojen ja eri osien toiminnan mittaamiseen.
Ilmastoinnin ongelmaa ei kannata jättää tutkimatta, vaikka järjestelmä toimisi vielä ajoittain.
Pieni vuoto, viallinen jäähdytyspuhallin tai kulunut kompressori voi vähitellen johtaa
kalliimpaan vaurioon. Ajoissa tehty tarkastus auttaa ehkäisemään lisävahinkoja ja
palauttamaan ilmastoinnin toiminnan mahdollisimman kustannustehokkaasti.
